汽車工業近幾十年來一直快速增長，相關的汽車內裝飾碳纖維用化學纖維工業技術也與汽車工業技術共同進步。隨著我國經濟飛速發展，人們對大件耐用消費品的需求增加，汽車逐漸進入家庭，汽車工業已經成為國家的支柱產業。預計中國汽車產量將超過日本和美國成為世界第一，這將帶動相關產業的快速發展。化學纖維是汽車裝飾用織物的主要原材料。汽車內裝飾材料包括座椅面料、車頂棚、車門護壁材料、地毯、隔音隔熱墊、安全帶和安全氣囊等。隨著科學技術的進步、人民生活水平的提高，汽車內裝飾用纖維材料和紡織面料的需求從經濟實用型向功能化、時尚化、輕量化、以及綠色環保化的方向發展。
碳纖維是一種碳元素質量分數超過90%的纖維材料，是以有機纖維聚丙烯腈(PAN)纖維、粘膠纖維、瀝青纖維等原絲經過預氧化、炭化、石墨化等高溫固相反應工藝過程制備而成，由有擇優取向的石墨微晶構成，因而具有很高的強度和彈性模量(剛性)。碳纖維呈黑色，堅硬，具有強度高、質量輕等特點，是一種力學性能優異的新材料，它的密度一般為1。70一1。80 g/cm3，而它的強度可高達1200-7000 MPa，彈性模量200～400 GPa。從這個性能指標上可看出碳纖維在工程材料中的廣闊應用前景。
碳纖維在汽車中的應用範圍很廣，除了應用其耐高溫性生產剎車片和應用其高強的力學特性應用於汽車的結構件外，在轎車內裝飾件中也有一定的應用。從裝飾性、安全性、輕量化和時尚等方面考慮，已經有汽車廠商嘗試使用碳纖維復合材料生產轎車儀表板表面材料。
英特力新材料目前已經開始設計生產碳纖維復合材料汽車內飾件，並成功應用，和國內多家廠商達成合作，不僅是內飾件，在汽車結構件、引擎蓋等部件也已經批量化生產。隨著碳纖維的生產規模的不斷擴大，生產成本的逐漸降低，可以預測將來轎車內部裝飾材料使用碳纖維及其復合材料會越來越多，一方面減輕產品質量增加結構強度，另一方面又可以提升裝飾材料的運動性和時尚感。
聚丙烯腈預氧化絲是在用丙烯腈系纖維制造碳纖維過程中的中間產品。該纖維一般碳化比例≧50%，具有優越的耐燃耐熱性能，可以在高溫下(
中國汽車用化學纖維行業發展時間比較短，目前國內該行業可以供應汽車內裝飾領域普通化學纖維或其他低技術含量改性或性能增強纖維。具有高技術高附加值的新型化學纖維的技術和市場份額主要環氧樹脂建材掌握在國外企業或其國內的生產工廠手中。國內企業存在小而散、重復低水平投資情況嚴重，低水平價格競爭激烈，企業研發能力弱等現狀。國內汽車用化學纖維企業創新能力和市場化能力還有待進一步提高。
隨著技術的不斷進步，更多的新型纖維不斷湧現，而汽車行業正在快速發展之中，我們相信新型化學纖維在汽車裝飾材料中的應用將日趨普遍，提升轎車的科技含量，提供給人們更舒適、更安全的車內外環境以及達到更多的使用功能和更高的性價比。
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